缸盖采用低压铸造，中低压HT300灰铸铁，中高压35、45钢，缸盖具有活塞杆导向作用，铸铁是缸盖的最佳选择，在导向面上熔化黄铜、青铜或其它耐磨材料，采用将导套压入缸盖的结构，导套应选用耐磨铸铁、青铜或黄铜材质。
二、油缸活塞
油缸活塞常用材料有耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、ht350)、钢和铝合金，活塞与活塞杆同心度公差值为0.03mm。
油缸的结构不同，活塞的结构也不同，按运动方式可分为直线往复运动式和旋转摆动式;按作用可分为单作用式和双作用式;按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、脚、铰链等轴等;按压力等级可分为16MPa、25MPa、31.5Mpa等，但选用的材质都是一样的。
油缸缸筒常用材料为20、35、45号无缝钢管，钢管经珩磨或轧制，粗糙度要求在0.4μM以内，低压油缸采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。
四、油缸活塞杆
活塞杆分为实心杆和空心杆，空心活塞杆的一端需要留作焊接和热处理用，实心活塞杆材质为35、45钢，空心活塞杆材质为35、45无缝钢，活塞杆经粗加工后调质至229～285HB，必要时高频淬火后硬度45～55HRC。
