液压缸由：缸筒、活塞杆、活塞、导向套和密封件等组成，出现损坏多是这些部件受损造成的，下面我们就来详细一一介绍下：
一、缸筒
在修理过程中，经常会遇到冷却液进入缸筒引起的内孔粗糙、局部磨损和锈斑，缸筒会出现凹槽，疤痕是非常浅的线性圆周线和点状疤痕，可以用非常细的金相砂纸和油石砂打磨;如果凹槽在轴向上是深的，长度比较长，则内孔应该被镗孔或珩磨，然后内孔将被研磨;如果不符合条件，可以清除油污，用银焊修复缺陷。
缸筒一般采用H3或H9匹配，内表面粗糙度为^$，为便于活塞和密封圈的装配，缸筒应倒角15度，倒角长度约5mm，油缸长度大于500mm时，内孔表面直线度误差一般不大于0.03mm，缸孔的几何精度不应大于直径公差的1/3911/2，油缸的RUI面轴的垂直度误差不应大于0.04mm。
径向局部拉痕和轻微疤痕对漏油影响不大，可稍加打磨中心孔损坏时，先校正中心孔。
活塞杆材料一般为45钢或40C钢，经粗加工后，怠速材料4的硬度应在HB2～9125之间。如有必要，可经高频淬火至rc459155，活塞杆外径与轴线的径向跳动不应大于O形螺母塞杆外径的圆度和圆柱度误差，不应大于直径公差的一半;当活塞杆长度大于500mm时，外护套的直线或误差不应大于0.03NMU,活塞杆端面(活塞安装)轴线垂直误差不大于0.TMMMI。如有必要，活塞的外缸表面可以是镰刀铬,镀层厚度为0.05910.08mni，活塞杆应调直并控制在0.smm/m。
三、活塞杆导套修理导套时，更换总成，但轻磨损(小于0.1mm)不用更换，对于水平安装的油缸，只需用金相砂纸砂将粗糙部分磨掉即可，导向套一般时：边缘磨损，磨损不严重时，可以调整到另外一个位置，重新组装后再使用。
四、活塞
活塞磨损后应更换间隙密封形式的活塞，但带密封圈和油槽的活塞宽度可以放宽，活塞安装在活塞杆上时，二者的同心度不应大于活塞直径公差的一半，活塞外径的圆度和圆柱度误差不应大于活塞直径公差的一半，活塞端面垂直度误差不大于0.04m64，一般情况下，活塞的外径应与活塞杆装配在一起。
五、密封件
1000t四柱液压机液压缸密封件包括：防尘封、O型圈、V型封、导向封等，它们的作用不一样，长时间连续工作会造成密封件磨损或老化，加上复杂的工作环境，出现故障的几率比较高，一旦液压缸出现漏油、活塞杆磨损或异常噪音，就需要检查密封件，如果出现故障就需要立刻进行更换。
