一、环状间隙式缓冲装置
当缓冲柱塞进入匹配气缸盖的内孔时，液压油可以通过间隙排出，从而降低活塞速度。由于匹配间隙保持不变，缓冲效果不可调节，随着活塞速度的降低，其缓冲效果逐渐减弱。当缓冲区启动时，缓冲力很大，但会很快下降，它一点效果都没有，缓冲效果差，缓冲压力不可调，最大的优点是结构简单。
二、节流孔可调式缓冲装置
630吨液压机的缓冲柱塞进入缸盖内孔时，柱塞堵塞回油口，节流阀回油室内的缓冲压力增加了活塞的减速度，缓冲效果很差，当活塞向后运动时，压力油通过单向阀迅速进入液压缸，由于推力不足，活塞起动不慢，节流阀的速度可根据负载情况调整，缓冲压力的大小发生变化，因此液压机得到了广泛的应用。
当设置节流孔时，缓冲装置变成固定节流孔。在缓冲活塞进入气缸底部之前，液压缸的回油直接流回油箱。当缓冲活塞进入气缸底部的内孔时，回油必须通过节流孔返回油箱。由于节流孔的阻力，液压缸右端的压力升高，活塞的速度减小，作为活塞的缓冲器。单活塞杆液压缸的左端是这样的缓冲装置。
三、节流孔可变式缓冲装置
当630吨液压机的缓冲柱塞打开角度节流槽时，节流面积随着缓冲行程的增加而减小，在缓冲过程中，节流阀的尺寸可以自动改变，缓冲效果均匀，冲击压力小，制动位置精度高，解决了行程缓冲效果弱的问题，缺点是结构复杂。
四、溢流阀与节流孔组合式缓冲装置
它有一个溢流阀和一个可调的节流孔，如果不考虑溢流阀的偏差，缓冲装置装有等速缓冲器，根据运动部件的质量和速度可以调节溢流阀的自压力。
