液压油缸和活塞经常会出现拉伤或磨损等问题，更换新的柱塞或油缸费用很大，因此一般都是采用修复的办法，而电镀或者刷镀是最常采用的方法。
尽量采用电镀修复，而且要注意以下一些问题：
1、一定清理好需要电镀表面，要将原来的电镀层先磨掉，否则因为前后镀层材料的不同而引起剥落；
2、最好整个工作表面重新电镀，这样可以保证镀层的一致，减少镀层的剥落情况发生；
3、电镀前要先对拉伤或磨损的部分进行修复，面积不大的拉伤痕迹可以采用铜焊修补；
4、电镀后必须上磨床磨光，之后抛光；
5、后加工一定要保证园度和尺寸；
6、磨光后要保证直径的公差，一般要求0.05mm之内。
电镀或刷镀后的液压油缸或柱塞容易出现的问题：
1、表面镀层有明显的分界。镀层寿命有限，容易引起新镀层剥落，损坏密封；
2、表面光洁度不够，引起磨损密封的过早磨损；
3、表面不园，使导向和密封受力不均，引起过早磨损。严重者几天后就漏油；
4、上下直径大小不一致，修复后的油缸或活塞直径公差很大，引起磨损密封的过早磨损；
5、修复后的液压油缸或活塞直径过大，原因是电镀后没有磨光或磨削量不够。
由于没有原始的油缸设计尺寸和公差，修复厂家对油缸或活塞工作原理的不了解，而建陶厂又不能提供原始的油缸设计尺寸和公差，因此很多时候电镀或刷镀厂只是根据他们的经验来确定油缸尺寸和公差，这种问题发生太多。实际上在修复油缸前可以测量没有磨损或损坏部位的尺寸和公差，之后按这个公差来磨光。
